Τα αποκαρδιωτικά αποτελέσματα των προηγουμένων σεζόν σίγουρα δεν ήταν αυτό που περιμέναμε απ την μεγάλη επιστροφή της Ηonda στο μαγικό κόσμο της F1. Θέσαμε και οι ίδιοι τον πήχη ψηλά, αλλά πως να κάνεις αλλιώς όταν βλέπεις αυτό το μυθικό δίδυμο ξανά μαζί…Mclaren Honda. Δυστυχώς μείναμε στις αναμνήσεις. Οι υπαίτιοι πολλοί και οι δικαιολογίες περισσότερες. Η ιστορία γράφτηκε όμως και πάμε παρακάτω.
Το διαζύγιο των δυο εταιριών ήταν βέβαιο και απλά περιμέναμε να δούμε ποια νέα συνεργασία επιφυλάσσει το μέλλον. Το τοπίο ξεκαθάρισε γρηγορά όταν η θυγατρική της Red Bull, Toro Rosso, εμπιστεύτηκε τον ιαπωνικό κολοσσό. Για εμάς τους φαν, ήταν θέμα χρόνου να γίνει η «αναβάθμιση» και στην «μεγάλη» ομάδα. Κάτι η αποδεδειγμένα καλή εικόνα των κινητήρων της Η στην Τorro Rosso, κάτι η δύναμη και η σταθερότητα που δείξαν οι μονάδες ισχύος (σημείο έντονης κόντρας και παράπονων μεταξύ Red Bull και Renault) κάτι οι κανονισμοί που πίεζαν με ασφυκτικά deadline τις εταιρείες οδήγησαν στο πρώτο ραντεβού μεταξύ του επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Red Bull, Helmut Marko, και του αντίστοιχου της Η, Masahi Yamamoto το οποίο έγινε σε πολύ θετικό κλίμα. Βασικό στοιχείο που βοήθησε ήταν η παραπλήσια ιδεολογία και η δίψα για νίκη.
Και εγένετο deal. Στις 19 Ιουνίου 2018 επισημοποιήθηκε η συνεργασία. Α new era begins.
Ρίσκο μεγάλο και για τις δυο πλευρές. Απ την μια η Red Bull. Εταιρεία αναγνωρισμένη και καταξιωμένη. Ψάχνει το κάτι παραπάνω για να χτυπήσει μια και καλή τους απέναντι. Και για να το κάνει αυτό δεν φοβάται να διακόψει μια συνεργασία που μέτραγε ήδη μια δεκαετία. Απ την άλλη η Ηonda. Κολοσσός της αυτοκίνησης. Σφυριλατημένη στους αγώνες. Με την αξιοπιστία και το prestige του αλύγιστου γραμμένη στο dna της. Να παλεύει με θεούς και δαίμονες να αποδείξει ότι δεν είναι σκιά του εαυτού της.
Κανένα περιθώριο λάθους λοιπόν. Ότι δοκιμές γινόντουσαν θα ήταν σε συνθήκες αγώνα. Κάτι το οποίο το ζούμε ακόμα, τόσα GP μετα. Κ ομολογούμε ότι η εικόνα είναι καλύτερη απ ότι περιμέναμε. Πολύ καλύτερη. Αγώνα με τον αγώνα, ρύθμιση με τη ρύθμιση τα μονοθέσια δείχνουν ικανά να κοιτάξουν τον ανταγωνισμό στα ματιά. Σε αυτό παίζει και μεγάλο ρόλο το ΜΕΓΑΛΟ ΤΣΟΓΛΑΝΙ της F1 που ακούει στο όνομα Max Verstappen. Φυσικά το δυνατό χαρτί της Red Bull δεν θα μπορούσε να λείπει από την νέα εποχή. Οι υπόλοιποι οδηγοί (Pierre Gasly στη Red Bull, Daniil Kvyat και Alexander Albon στη Torro Rosso) μοιάζουν στοίχημα, που προς το παρόν τουλάχιστον, πάει στο κουβά. Ο καιρός θα δείξει. Αλλά ο λατρεμένος «μικρός» είναι ότι ακριβώς χρειάζεται σε αυτή τη προσπάθεια. Καντάρια οδηγικών ικανοτήτων, τσαμπουκάς, @@ που απορούμε πως χωράνε στο περιορισμένο χώρο οδήγησης και ΔΙΨΑ για podium. Είναι σίγουρα το μέλλον της F1 (μαζί με τον έτερο μικρό, Charles Leclerc) και ελπίζουμε να το γράψει εδώ. Γιατί ήδη ακούγονται σειρήνες….Ίδωμεν.